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Rolltreppen-Reibrad

Rolltreppen-Reibrad

Das Rolltreppen-Reibrad ist eine rotierende Antriebskomponente, die in Rolltreppensystemen verwendet wird, um Bewegungen zu übertragen und eine kontrollierte Reibung zwischen mechanischen Baugruppen aufrechtzuerhalten.

Einführung

 

Das Rolltreppen-Reibrad ist eine rotierende Antriebskomponente, die in Rolltreppensystemen verwendet wird, um Bewegungen zu übertragen und eine kontrollierte Reibung zwischen mechanischen Baugruppen aufrechtzuerhalten.

 

Technische Spezifikationen

 

Kategorie

Spezifikation

Durchmesserbereich

200 mm – 650 mm (±0,05 mm Toleranz)

Tragfähigkeit

450 kg – 1.200 kg pro Rad (abhängig von der Gesichtsbreite)

Kernmaterialoptionen

6061-T6 Aluminium / Gusseisen

Konzentrizität (TIR)

Kleiner oder gleich 0,1 mm

Lagersystem

SKF/NSK-Rillennut, doppelt-abgedichtet, vor-geschmiert

Betriebstemperatur

-40 Grad bis +80 Grad

 

OEM- und Markenkompatibilität

 

Direkter dimensionaler Ersatz für die wichtigsten weltweiten Rolltreppenplattformen, darunter Otis 506/510, Schindler 9300, Kone EcoMod und ThyssenKrupp Velino.

 

Lieferung mit vor{0}bearbeiteten Keilnuten und Bolzenlochkreisen-, die den technischen Originaldrucken entsprechen, für eine direkte Installation-, wodurch eine Bearbeitung vor Ort entfällt.

 

Über 500 aktive Marken-kompatible Formen werden im-Haus gepflegt, darunter spezielle Kerneinsätze für außer-nicht-Produktions- und Legacy-Modelle, um langfristige-MRO-Beschaffungsrisiken zu mindern.

 

Querverweise-OEM-Teilenummernkarten sind auf Anfrage erhältlich.

 

Qualitätskontrolle

 

100 % individuelle (pro-Stück) dynamische Auswuchtprüfung zur Reduzierung von Strukturschwingungen und zur Reduzierung des Motorverschleißes des Rolltreppenantriebs-.

 

Zerstörungsfreie Ultraschallprüfung (NDT) an allen Metallkernen, um interne Gusshohlräume vor dem Polyurethan-Verbinden zu beseitigen.

 

Die hydraulische Adhäsionszugprüfung garantiert eine minimale Polyurethan--auf--Verbindungsfestigkeit von 12 MPa, um eine Delamination vor Ort unter hohen-Verkehrslasten zu verhindern.

 

Interne -Lebenszyklussimulation zur Validierung der Radleistung unter dem 1,5-fachen der maximalen Nennlast während eines 1.000-stündigen Dauerlaufs.

 

Die Prüfung der digitalen Shore-Härte (Durometer) wird direkt im ERP-System protokolliert und gewährleistet so die Konsistenz des Polymers von Charge zu Charge.

 

Vollständige Rückverfolgbarkeit des Materials von den Rohchemikalienchargen bis zum fertigen Rad über dauerhaft gelaserte Seriennummern.

 

Kommerzielle Bedingungen

 

Mindestbestellmenge:50 Stück pro benutzerdefinierter SKU zur Erstbewertung; 200 Stück zum Standard-Großhandelsvertragspreis.

 

Produktionsvorlaufzeiten:15 bis 21 Werktage ab der offiziellen Bestätigung der Bestellung (PO).


Incoterms:FOB Shanghai, CIF Rotterdam oder DDP Los Angeles.

 

Zahlung & Währung:Zu den Standardkonditionen gehören eine Anzahlung von 30 % bei Lieferung, der Restbetrag ist bei Vorlage des Frachtbriefs (B/L) fällig. Offene Net-30-Konten stehen qualifizierten Volumenkäufern nach Kreditgenehmigung zur Verfügung. Rechnungen werden in USD, EUR oder GBP akzeptiert.

 

Vertragspreise:Für MRO-Kunden mit hohem Volumen sind 12-{{1}monatige Festpreis--Lieferverträge verfügbar, um Beschaffungsbudgets vor Rohstoffschwankungen zu schützen.

 

Kundendienst-

 

Garantie:24{{1}monatige Betriebsgarantie, die Materialfehler, Delaminierung und nicht den Spezifikationen entsprechende Verschleißprofile unter normalen Betriebsbedingungen abdeckt.

 

Ansprüche:Technischer Plan zur Ursachenüberprüfung und -lösung, der innerhalb von 48 Stunden nach der Schadensmeldung herausgegeben wird; Kostenloser Ersatz per Luftfracht-, der sofort nach Überprüfung der Herstellungsfehler versandt wird.

 

Technische Unterstützung:Direkter Videokonferenzzugang zu F&E-Polymer- und Maschinenbauingenieuren für -Fehlerbehebung bei abnormalem Verschleiß oder Spurfehlausrichtung vor Ort.

 

Dokumentationspaket:Zum Lieferumfang gehören mehrsprachige (Englisch, Deutsch, Französisch) Installationshandbücher, Drehmomentspezifikationsblätter und digitale Vorlagen für Verschleißgrenzen-für die Verfolgung vorbeugender Wartungsarbeiten.

 

Compliance und Zertifizierungen

 

Rolltreppencodes:Vollständig konform mit EN 115-1:2017 (Europa) und ASME A17.1 / CSA B44 (Nordamerika).

 

Qualitätsmanagement:Hergestellt in einer nach ISO 9001:2015 zertifizierten Einrichtung mit jährlichen Erneuerungsaudits durch Dritte-.

 

Umweltkonformität:Materialien entsprechen vollständig der REACH-Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 und der RoHS-Richtlinie 2011/65/EU.

 

Zolldokumentation:Umfassende Konformitätserklärung des Herstellers (DoC) und technische Dossiers liegen jeder Sendung für eine reibungslose Zollabfertigung bei.

 

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FAQ

 

F: Wie hoch ist die realistische Lebensdauer bei kontinuierlichem U-Bahn-Betrieb?

A: In typischen Umgebungen mit hohem{0}Verkehrsaufkommen in Großstädten oder Einkaufszentren bleibt die Leistung des Rads sieben bis zehn Jahre lang stabil, bevor ein Austausch erforderlich ist.

F: Bei welcher Abnutzungstiefe oder in welchem ​​Zustand sollte das Rad ausgetauscht werden?

A: Ein Austausch wird empfohlen, wenn die Abnutzungstiefe des Profils 3–4 mm überschreitet oder die Shore-A-Härte um mehr als 15 Punkte unter die ursprüngliche Spezifikation fällt.

F: Kann dieses Rad OEM-Teile ohne Modifikation direkt ersetzen?

A: Ja, konzipiert für den Drop-in-Austausch mit passenden Schraubenmustern und Keilnuten, aber etwa 5–10 % der älteren Rolltreppen erfordern aufgrund der Verschleißtoleranz des Rahmens möglicherweise eine geringfügige Anpassung der Unterlegscheiben.

F: Wie ist das im Vergleich zur Beschaffung über OEM-MRO-Kanäle?

A: Die Lieferzeit beträgt 15–21 Werktage im Vergleich zu 10–20 Wochen über OEM-Kanäle, bei 30–45 % niedrigeren Stückkosten mit direkter Reduzierung der Maßkompatibilität und gleichwertiger EN 115-1-Zertifizierung.

F: Was ist der typische Fehlermodus unter extremen Bedingungen?

A: Der häufigste Fehler bei Überlast ist eher die Ermüdung der Polyurethan-Kanten als die Verformung des Kerns. Dies tritt normalerweise nur auf, wenn die Dauerbelastung das 1,6-fache der Nennkapazität übersteigt.

F: Wie groß ist das voraussichtliche Wartungsintervall im Echtbetrieb?

A: Die Inspektion wird alle 12 Monate empfohlen, wobei die durchschnittlichen Austauschzyklen je nach Passagierverkehrsdichte zwischen 6.000 und 8.000 Betriebsstunden liegen.

F: Beeinträchtigt eine langfristige Nutzung die Reibungsleistung?

A: Durch das Polieren der Oberfläche nimmt der Reibungskoeffizient über den gesamten Lebenszyklus hinweg allmählich um etwa 8–12 % ab.

F: Wie wirkt sich die Belastung im Laufe der Zeit auf die Radverformung aus?

A: Bei 1,0-facher Nennlast bleibt die Verformung nach Langzeittests unter 0,3 mm. Bei 1,5-facher Überlastung nimmt die Verformung allmählich zu, stabilisiert sich jedoch ohne strukturelles Versagen innerhalb simulierter 1.000-Stunden-Tests.

F: Was passiert, wenn sich Polyurethan im Feld ablöst?

A: Die hydraulische Haftungsprüfung garantiert eine Bindungsfestigkeit von mindestens 12 MPa bei der Produktion. Wenn es innerhalb der 24-{3}monatigen Garantiezeit zu einer Delaminierung kommt, erfolgt innerhalb von 48 Stunden eine Überprüfung der Ursache- und der Ersatz per Luftfracht wird sofort nach Überprüfung des Mangels verschickt.

F: Können ältere oder nicht--Rolltreppenmodelle abgeglichen werden?

A: Über 500 aktive Marken-kompatible Formen werden im eigenen-Haus gepflegt, einschließlich Kerneinsätzen für Auslaufmodelle. Geben Sie Ihre OEM-Teilenummer ein und die Verfügbarkeit der Form oder des Prototyps wird innerhalb von 2 Werktagen bestätigt.

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